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摘要:為研究破碎礫石在瀝青混合料面層中的應(yīng)用,結(jié)合G216線烏巴公路改建項(xiàng)目,從破碎礫石粗細(xì)集料質(zhì)量控制、瀝青混凝土面層施工工藝和路用性能評(píng)價(jià)等方面出發(fā),來(lái)研。

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摘要:石料的酸堿性直接影響到瀝青混合料的水穩(wěn)定性,如果石料選擇不當(dāng),很難得到水穩(wěn)定性能良好的瀝青混合料。通過(guò)對(duì)不同SiO2含量的10種石料所得的瀝青混合料水穩(wěn)。

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)VIP專享文檔VIP專享文檔是百度文庫(kù)認(rèn)證用戶/機(jī)構(gòu)上傳的專業(yè)性文檔,文庫(kù)VIP用戶或購(gòu)買VIP專享文檔下載特權(quán)禮包的其他會(huì)員用戶可用VI。

3郭大進(jìn);孫建華;迪昀;韓立志;徐加強(qiáng);;無(wú)核密度儀在瀝青面層壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用[J];公路交通科技;2007年06期4邵麗芳;蠟封法測(cè)定瀝青混合料壓實(shí)試件毛體積密度的研討[。

為了研究破碎礫石瀝青混合料在高等級(jí)路面面層中的路用性能,基于路面水損壞特征及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)了較小空隙率的破碎礫石瀝青混合料,進(jìn)行了車轍試驗(yàn),低溫彎曲試驗(yàn),水穩(wěn)性。

為了研究破碎礫石瀝青混合料在高等級(jí)路面面層中的路用性能,基于路面水損壞特征及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)了較小空隙率的破碎礫石瀝青混合料,進(jìn)行了車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、水穩(wěn)。

摘要為了研究破碎礫石瀝青混合料在高等級(jí)路面面層中的路用性能,基于路面水損壞特征及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)了較小空隙率的破碎礫石瀝青混合料,進(jìn)行了車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)。

瀝青碎石路面bituminousmacadampavement指的是用瀝青碎石作面層的路面。它堅(jiān)固耐用，是現(xiàn)在常用的路面之一。詳情>>

礫石瀝青混合料水穩(wěn)定性達(dá)到,其中,MS0達(dá)到91.0%,TSR達(dá)到89.6%,分別比不摻加纖維的礫石瀝青混合料提高了15.5%,24.3%。由0.35%纖維摻量下礫石瀝青混合料的車轍。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料:是由高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量，低含量中間粒徑顆粒組成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)型瀝青混合料。應(yīng)用我國(guó)使用改性瀝青是1992年首都機(jī)場(chǎng)高速公路，使用了奧地利技術(shù)NOVOPHALT。其關(guān)鍵技術(shù)在于利用間隙可不斷調(diào)整的大型。詳情>>應(yīng)用-形成背景-原理及特點(diǎn)-全部

破碎礫石等。(√)3.SMA瀝青用量較高,為防止施工時(shí)混合料中瀝青偏離,應(yīng)向混合料中夾入纖維等穩(wěn)定劑。(√)4.瀝青混合料用集料篩分應(yīng)用“干篩分”。(×)5.瀝青混合料中。

由礦料和瀝青組成具有一定級(jí)配要求的混合料?；竞?jiǎn)介瀝青穩(wěn)定碎石混合料bituminousstabilizationaggregatepavingmixtures(英)，asphalt-treatedpermeable。詳情>>

簡(jiǎn)答用于瀝青混合料的礦粉必須用什么種類巖石細(xì)磨?分享求助去提問(wèn)您可能感興趣的試題1簡(jiǎn)答熱拌瀝青混合料按級(jí)配組成分為那幾類?2瀝青路面半剛性基層有那幾種?。

摘要:為了研究破碎礫石瀝青混合料在高等級(jí)路面面層中的路用性能,基于路面水損壞特征及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)了較小空隙率的破碎礫石瀝青混合料,進(jìn)行了車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試。

摘要:為研究破碎礫石在瀝青混合料面層中的應(yīng)用,結(jié)合G216線烏巴公路改建項(xiàng)目,從破碎礫石粗細(xì)集料質(zhì)量控制、瀝青混凝土面層施工工藝和路用性能評(píng)價(jià)等方面出發(fā),來(lái)研。

礫石瀝青混合料水穩(wěn)定性達(dá)到,其中,MS0達(dá)到91.0%,TSR達(dá)到89.6%,分別比不摻加纖維的礫石瀝青混合料提高了15.5%,24.3%。由0.35%纖維摻量下礫石瀝青混合料的車轍。

骨架空隙結(jié)構(gòu):粗骨料所占比例大，細(xì)骨料很少甚沒(méi)有。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架，嵌擠能力強(qiáng);但細(xì)骨料過(guò)少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角。詳情>>

油石比,油石比是指瀝青混凝土中瀝青與礦料質(zhì)量比的百分?jǐn)?shù),它是瀝青用量的指標(biāo)之一。它的用量高低直接影響路面質(zhì)量,油石比大則路面容易泛油,反之則影響強(qiáng)度和防水。詳情>>

瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素;由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。詳情>>定義-結(jié)構(gòu)組成-材料性能-全部

這是瀝青路面病害產(chǎn)生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水。含水量指標(biāo),結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水量。在前。詳情>>水穩(wěn)碎石定義-作用-組成結(jié)構(gòu)-全部

碎石瀝青混凝土(SAC)是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的空隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為:粗集料含量69%~78%，礦粉6%~10%，油石比5%左右。詳情>>

冷補(bǔ)瀝青混合料是指沒(méi)有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過(guò)拌和而形成的一種混合料。詳情>>闡述-機(jī)理-特點(diǎn)-使用-全部

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