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高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層,其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合()。A.≯30%B.≯35%C.≯40%點(diǎn)擊查看答案進(jìn)入題庫練習(xí)為您推薦的考試題庫。

答案:沒有全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),由各路段自行確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),報(bào)物價(jià)局備案。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和車型有關(guān),對(duì)于小轎車,大致標(biāo)準(zhǔn)是0.5元/公里。更多關(guān)于高速公路用石灰的問題>>

大隊(duì)上班的路上,突然發(fā)現(xiàn)S31杭新景高速26K乾潭互通。到達(dá)現(xiàn)場后,及時(shí)把吸入體內(nèi)石灰粉的人員送往醫(yī)院(。

高速公路路基填方石灰土改良施工方案.doc,路基土方石灰土改良填筑施工方案工程概況本標(biāo)段K27+120~K28+140段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方,由于該段挖方土質(zhì)。

答案:修高速公路,高等級(jí)公路不需要石灰石粉,但需要生石灰粉,是我們通常說的白灰.石灰石經(jīng)過高溫煅燒之后,是生石灰,生石灰經(jīng)過球磨或者雷蒙磨之后是生。更多關(guān)于高速公路用石灰的問題>>

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高速公路石灰改良膨脹土試驗(yàn)與施工對(duì)照分析一、概述在高速公路建設(shè)中,沿線經(jīng)常分布有膨脹土不良土質(zhì)土源,由于土地珍貴和經(jīng)濟(jì)上的因素,有時(shí)不得不利用。

石灰改良高速公路黃土路基的工程應(yīng)用,黃土,石灰,路基沉降,塑性指數(shù),無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。為防止黃土地區(qū)的路基沉降問題,在黃土中摻入石灰,通過室內(nèi)試驗(yàn),檢測其塑性指數(shù)、。

,細(xì)磨生石灰導(dǎo)讀:近期我國高速公路一直處于快速發(fā)展階段,每年平均通車高速公路一萬多公里,施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備也達(dá)到或接近水平,但是我國的。

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