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圖井底車場(chǎng)形式示意圖兩個(gè)井筒或混合井的井底車場(chǎng)兩個(gè)井筒或混合井的井底車場(chǎng)三、井底車場(chǎng)形式的選擇選擇合理的井底車場(chǎng)形式和線路結(jié)構(gòu)時(shí)井底車場(chǎng)設(shè)。

2015年5月5日-從圖中可以看出,井底車場(chǎng)是由主要運(yùn)輸線路、輔助線路、各種硐室等部分組成。圖9-1環(huán)行刀式立井井底車場(chǎng)立體示意圖l-主井,2-副井;3-主排水泵硐室;。

馬頭門是立井井筒與井底巷道連接的咽喉工程,具有斷面大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。立井刀式井底車場(chǎng)正臺(tái)階環(huán)形開挖法重力式混凝土墩臺(tái)豎井開挖方法示意圖道路。

2018年11月8日-調(diào)車方式2018年11月8日星期四§1井底車場(chǎng)的組成、調(diào)車方式及線路布置三、井底車場(chǎng)線路的平面圖布置及存車線長(zhǎng)度1)主井空重車線:大型井1.5～2.0列。

清理硐室翻籠硐室候罐室變電所水泵房水倉(cāng)圖5-1井底車場(chǎng)布置示意圖1—主井;2—清理撒礦硐室及斜巷;3—副井;4—候罐室;5—水泵房;6—變電所;7—材料。

2014年5月7日-豎井井底車場(chǎng)的選擇選擇合理的井底車場(chǎng)形式和線路結(jié)構(gòu),是井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)中的首要問題,影響井底車場(chǎng)選擇的。

圖8-1井底車場(chǎng)結(jié)構(gòu)示意圖圖8-2井底車場(chǎng)形式示意圖兩個(gè)井筒或混合井的井底車場(chǎng)用環(huán)形折返折返盡頭總的原則:在滿足生產(chǎn)能力的條件下,盡量使結(jié)構(gòu)。

1.井底車場(chǎng)線路(巷道)圖8-1井底車場(chǎng)結(jié)構(gòu)示意圖車線,副井的重車線與空車線以及停放材料車的材料支線。<2>行車線路:即調(diào)度空、重車輛的行車線路、調(diào)。

(三)硐室:按它們?cè)诰总噲?chǎng)中所處的位置和用途不同可分為副井系統(tǒng)硐室、主井系統(tǒng)硐室以及其他硐室。1、主井系統(tǒng)硐室:(1)推車機(jī)、翻車機(jī)硐室或膠帶機(jī)。

2018年7月2日-4-副井空車線;5-材料車線;6-調(diào)車線;7-通過線特點(diǎn):空、重列車可在車場(chǎng)內(nèi)同一巷道的兩股線路上往返運(yùn)行,簡(jiǎn)化井底車場(chǎng)的線路結(jié)構(gòu),減少車場(chǎng)巷道開拓工程。

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